路線說明與簡介(以下計畫資訊尚未定案，僅供參考，仍以中央核定之綜合規劃為準) (一)計畫緣起： (二)計畫內容： 捷運三鶯線預計明年完工，而鶯歌車站旁的三鶯轉運站將在今年底前先行完成，藉由人行通廊串聯台鐵、捷運、公車等大眾運輸，建構完整的公共運輸轉乘區。雖然從鶯歌火車站搭乘台鐵到台北車站約27至29分鐘，時間遠快於未來搭乘三鶯線，得從板南線頂埔站轉車行經三峽才到鶯歌，但捷運題材，仍讓鶯歌房價挺進3字頭。
根據東森房屋研究中心統計鳳鳴重劃區近三年內電梯大樓單價，漲幅高達42%，而今年以來，鶯歌區內的三鶯線5站500公尺內，又以永吉公園站周邊每坪均價29.9萬元最貴，國華站每坪均價17.2萬元最便宜。此外，觀察實價登錄基地位在鳳鳴路的預售新案「和耀‧心綻」，最高成交單價在今年5月來到37.1萬元。
三鶯線的鶯桃福德站，附近有鳳鳴重劃區，中古電梯大樓今年以來每坪均價為30.4萬元。圖／業者提供 
三鶯線的規劃路線，從板南線頂埔站開始延伸，行經土城、三峽與鶯歌，土城設有2站、三峽有5站，鶯歌區內也有5站。由於台北捷運路線揭露的乘車時間，搭乘板南線從台北車站到頂埔站，共28分鐘，若未來通勤族搭三鶯線往返鶯歌、台北，恐怕會比直接搭火車花的時間多上很多。
不過，捷運題材加持，鶯歌房市能見度仍高。東森房屋鶯歌加盟店店東廖麟鑫表示，目前鳳鳴重劃區為鶯歌當地買氣之首，該區鄰近預計113年啟用臨時站的鳳鳴火車站，與將於112年完工的三鶯捷運鶯桃福德站。
捷運三鶯線行經鶯歌區的5站，電梯大樓房價仍可見1字頭。圖／東森房屋研究中心提供
他指出，鶯歌雖鄰近桃園市，實際門牌屬於新北市，而區域新屋房價不論對比新北市、桃園市重劃區都算親民，也有工業區就業人口，置產出租與自住自用皆宜，不少鶯歌居民熟悉在地生活，選擇於區域內換屋或再添置大樓新案成為買盤主力。
廖麟鑫店東點出最廣為人知的建案「金鶯廣場」系列，開價每坪35萬元起跳，最高成交單價在今年4月來到39.4萬元。他補充，實價登錄顯示近一年尖山路屋齡25年以上中古屋，平均成交單價20.3萬元，顯見鶯歌房市目前中古產品坐2望3，整體房價站逐步穩站3字頭，突破4字頭更是穩操勝券。 [地圖] 新北捷運系統三鶯線路線圖新北捷運系統三鶯線 路線目前興建中系統規模：輕軌(中運量) 簡介： 新北捷運三鶯線採高架輕軌捷運系統(中運量)，全長14.29公里，共設12座車站、1座機廠。 本計畫路線起於土城線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號後進入三峽介壽路三段，其後行經橫溪環河道路，再利用新闢之臺北大學特定區聯外道路，經國家教育研究院側，轉至三樹路、國慶路、復興路至臺北大學側，並沿國道3號路堤向西跨越高速公路及大漢溪，再沿鶯歌溪跨文化路及縱貫鐵路，經三號公園後，續沿鶯歌溪側向北，轉中山路北側跨中山高架橋及縱貫鐵路後至鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街(路)設置端點站及尾軌。 三鶯線完工後，未來可與台鐵鶯歌站以及頂埔站轉乘，後續並規劃延伸銜接桃園捷運綠線G04站，延伸長度約為3.7公里，含一座高架、一座地下車站。 本計畫經費約502億元，北市府負擔316.60億元，預定完工年期為2024年12月。 新北捷運三鶯線延伸桃園八德計畫： 規劃將新北捷運三鶯線延伸銜接八德、綠線捷運。全長約4公里、預算約120億元，自新北捷運鶯桃福德站起，沿福德一路往西行，並自國道2號大湳交流道北側跨越國道2號後，利用桃園生活圈六號線往西南連結八德(大湳地區)都市計畫，路線於和平路西側設置LB13站後往西跨越豎啣埤，至八德(大湳地區)都市計畫區南緣岔出桃園生活圈六號道路，並由高架逐漸下降至地下，續沿都市計畫南緣農業區、機關用地(保一總隊)進入介壽路二段，再向北於桃園捷運綠線G04站下層設置端點站LB14站，與桃園捷運綠線G04站銜接轉乘，路線長度約3.88公里，共設2站。 2016年7月已將該計畫之可行性研究報告送中央審查，於2017年2019年年底行政院核定，2018年12月2020年核定綜合規劃，希冀能於三鶯線主線通車後3年、即2026年2027年底展開營運。 三鶯延伸八德段總經費116.41億元，將由中央補助50.85億、桃園市負擔65.56億，2021年獲行政院核定綜規及環評後，預計7年後(即2028年)可完工通車。
型式：中運量捷運 2020年07月底總實際進度：42.59%2020年12月底總實際進度：48.30%（網址） 預計進度(2021/02/04修改)： 2015年04月20日：通過行政院國發會審議，總經費修正為505億，並送行政院核定 2020年 ：延伸線綜合規劃核定 2021年06月 ：延伸線完成綜合規畫及環境影響評估期末報告 2023年 ：三鶯線(不含延伸線)完工 2026年 ：延伸線通車 2028年 ：延伸線通車 【手機板地圖連結】 本路線圖、車站僅供參考，以實際定案為主 站名（部分未定）： LB01 / 頂埔 LB02 / 媽祖田 LB03 / 長壽山 LB04 / 橫希 LB05 / 龍埔 LB06 / 三峽 LB07 / 臺北大學 LB08 / 鶯歌車站 LB09 / 陶瓷老街 LB10 / 國華 LB11 / 永吉公園 LB12 / 鶯桃福德 LB13(延伸線) LB14(延伸線) 捷運三鶯線空拍模擬影片 更新紀錄： 2021/02/04 修正排版方便閱讀，修改進度資料 2020/09/03 修改內文、確定站名、修改地圖內容 作者： avexmtv 最後修改：下午5:12 標籤： 系統 - 桃園捷運, 系統 - 臺北捷運, 桃園捷運綠線, Google地圖 三峽鶯歌捷運線，簡稱三鶯線，是中華民國一條興建中的新北捷運中運量路線[f]。雛型最早於2000年提出，採用全高架型式建置，路線行經新北市土城區、三峽區、鶯歌區。主體工程已經於2016年7月21日開始施工，預估將於2023年底完工。除主線外，三鶯線還規畫延伸至桃園市八德區，與桃園捷運綠線銜接。 新北市段[编辑]三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區[g]的初步研究工作，並於2002年2月首度報請中華民國交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程[h]，另以中運量大眾捷運系統型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。[1]:1-1 根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報行政院環境保護署及7月25日函報交通部審查。[1]:1-1~1-2 在三鶯線的可行性研究階段中，曾提出了ABC及ABxC兩種主要差異在機廠區位的路線方案，最後以ABxC方案為建議路線方案。三鶯線可行性研究中的建議路線方案自頂埔站一路銜接至新北市立鳳鳴國民中學，總長13.2公里，並在沿線的土城區、鶯歌區及三峽區設置10座車站，總經費新台幣462.43億元。[1]:2-2~2-3[1]:2-7 最後，三鶯線的環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，過程中改由新北市政府提報的可行性研究也終於2012年9月3日獲行政院核定。[1]:1-1~1-2 在行政院核定三鶯線可行性研究的3個月後，新北市政府於2012年12月11日委託台北市政府捷運工程局展開三鶯線綜合規畫工作，並於2014年3月31日提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月2日獲得行政院正式核定。[1]:1-1~1-2 在三鶯線的綜合規畫過程中，重新根據地區都市發展及土地開發計畫檢討路線長度及車站的設置，決定將長度自可行性研究階段的13.2公里延伸為14.29公里，並使的站數自10站增加為12站；除此之外，綜合規畫階段也發現可行性研究階段中低估了機廠的用地需求，將原先規畫5.3公頃的機廠用地擴大為12.47公頃[i]。在綜合的規畫後，新北捷運的預算從原先的462.43億提升為502億[1]:19-1~19-2[2][3]。 行政院核定綜合規畫後，三鶯線的主體工程於2016年7月21日正式開工，新北市政府預估將於2023年底完工通車。[2][4][5] 2021年4月8日，三鶯線工程正在進行三峽河段施作鋼構橋吊裝作業，但吊車司機移動吊車時未依規定收起吊車臂桿，造成吊車重心不穩側翻，所幸無人傷亡，司機也自行下車。[6][7]事後新北市政府捷運工程局開罰監造單位罰款兩萬，施工廠商除契約罰款三萬，外加處罰施工廠商勞工安全衛生管理費四十二萬，總計共四十五萬。[8][9] 2021年11月20日，當日下午近1時許，三鶯線捷運工程在新北市三峽區佳福路佳興路交叉路口，正在施作橋墩灌漿作業，突然發生倒塌事故，5人從高架橋摔下，造成3死2傷。新北市長侯友宜勒令現場停工，追究相關人員責任。[10][11]事後新北捷運局依契約處施工廠商安全衛生費用罰款84萬餘元，勞動部職業安全衛生署也依模板支撐強度不足罰款30萬，又依管理疏失罰款15萬元，總計罰款129萬餘元。[12][13] 桃園八德段[编辑]三鶯線終點站（鶯桃福德LB12站）距桃園捷運綠線約3900公尺，如能延伸連接桃園捷運綠線G04站來串聯台北及桃園兩大都會捷運系統，將可擴大捷運路網效益及北桃都會生活圈範圍。[14][15] 2013年，桃園縣政府（今桃園市政府）委託新北市政府推動本計畫。2018年7月4日召開本計畫路段的可行性研究報告，並於2018年9月27日呈報交通部審查。2019年5月17日交通部通過三鶯線延伸桃園八德段，可行性研究報告[16]。8月26日中華民國國家發展委員會通過八德段可行性研究[17]。11月13日三鶯線延伸桃園八德段獲行政院同意函正式核定[18]，並預計於2020年完成綜合規畫核定，使其銜接主線工程機電系統施工，訂於核定後7年後完工通車。 2021年5月，為配合東勇重劃區及八德轉運站設置，桃園市政府建議於和強路延平路口附近增設一站，總經費預估增加21.49億元，詳細規劃將會併入綜合規劃報告中。[19] 聯開案招商[编辑]三鶯線預計2022年底啟動捷運站區聯合開發案，並委託仲量聯行團隊擔任招商總顧問，於鶯桃福德站、永吉公園站、臺北大學站、三峽站、龍埔站、三鶯線機廠的7處基地規劃聯開招商，整體開發基地面積5.4萬坪，開發量體約22萬坪，投資金額估計約350億元，投資效益約700億元。[20] 三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站[3][21][22]。尚未核定的桃園八德段則長3.88公里，設置共3站[23]。 工程進度[编辑]截至2022年11月底工程進度：[27] 預定通車時間路線區間預定進度實際進度差異值狀態2023年三鶯線頂埔－鶯桃福德69.1%69.1%+0.00%相等2028年鶯桃福德－大湳0.00％0.00％+0.00%相等使用車輛[编辑]三鶯線列車已完成外型設計，由日立軌道義大利製造，為日立軌道義大利無人駕駛地鐵列車產品線旗下產品，並於2018年3月9日由朱立倫市長主持三鶯線列車外觀票選活動發佈會。一共3款結合三鶯地區的風土民情及文化特色設計完成的「萬里藍天，悠遊峽谷」、「如鳶當空，展翼飛揚」及「樂山樂水，陶冶性情」的列車塗裝，邀請全民參與票選。列車外觀票選活動分為網路票選及現場投票兩種方式，2018年3月10日-2018年3月20日在票選活動網站並以Facebook、Google或Line等帳號登錄活動頁面後，即可參加網路投票[28]。 |
鶯歌捷運站位置
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