三 用 電 表 量 機車 電瓶

機車電瓶 7號 YYTX7A-BS

三 用 電 表 量 機車 電瓶

材料價:378 650   薪資漲,這也要漲價了喔 T_T

車行價:950 1250  薪資漲,這也要漲價了喔 T_T

免加水及加水各有好壞也有很多種說法,我個人都是使用加水式電瓶,為什麼不選免加水電瓶,我是怕它放太久呵呵呵

順序:

一、加入硫酸液,完後

二、開始充電約30分鐘

三、把密封膠條封閉,此時電瓶是熱的(正常喔,因為它剛充電)

四、電瓶量測電壓為:12.7V 以上 15.0V以下

★開始進行機車及電瓶的標準流程檢測★

一、拿出三用電表,開起DCV直流電壓 紅為+正極 黑為-負極 (暫時上鎖)

二、電源打開此時注意看三用電表的數字

三、按下起動開關,12.7DCV - 9.0DCV =3DCV的重電算正常,如不足9DCV以上您的起動馬達有可能接點問題或是老舊可能需更換,先處理重新接點上油,情況還是一樣我會      更換,因為會破壞我的電瓶壽命。 

四、在來量測怠速電壓DCV 正常為 13.3DCV 15.0DCV

五、轉速充電電壓或是說加速充電電壓,油門轉到後輪有動作(轉油門前先注意後輪是否有東西或是輪子有碰到地面)且感覺速度可能為20公里以上方可 正常為 13.5DCV   15.0DCV

六、開起照明燈,動作跟第五相同 20公里以上方可 正常為 13.5DCV 15.0DCV

七、電流量測,三用電表要更改為紅色插頭要插入10A,黑色不動,方向要轉為電流A10A的位置

八、開始量測充電電流,紅色接車體黑線 黑色接電瓶負極。化油車跟噴射車電流不同,當您開始量測照明電壓時如不足13.5DCV或高於15.0DCV,有可能整流器壞了、或是整流器的線接鎖頭的線斷了、接點問題、燈改太多、瓦數太高、發電線圈等其它,一定要檢測不然電瓶時常要換都是錢啊,建議還是原廠就好,或是改用LED 但要合法喔

九、電瓶正極及負極樁頭要上一點點的黃油防止它氧化,在上緊螺絲完成作業流程

重點

不要相信車行拿出來的電瓶量測器 = = 因為它可以動手腳,來告訴你電瓶壞了

用三用電表就對了,車行不會用你就離開換家把   基本的→直流電壓調20起DCV、交流電壓調200起ACV、電流調10起A

電瓶可以救,如放了三年就不要在DIY了啦,救不回來了啦 = = 一顆才650以內

電瓶要怎麼救呢,大電瓶可以用飲用水補充,但小電瓶不能...要用電瓶水

打開透氣蓋,把電瓶裡面的水倒出來(如裡面沒水就不要救了),等倒出來的電瓶水,髒的東西沉澱後,好的留下倒回電瓶內在加電瓶水補足

充電機:要強充電瓶喔,充不進去就要放電,放完後在強充電瓶等充電機的叫聲停完,就正常了

充電快充三十分鐘,慢充一小時

我的機車電瓶活最久為八年,到現在還是活跳跳 ^^ 主要是機車要常動跑遠就OK啦

.

http://forum.jorsindo.com/thread-2235654-1-1.html

vicredall

檢查電系也不難只要準備好三用電表
1.首先電表調到DC量測>先量電瓶電壓 (並聯方式)
然後再發動>確認電瓶電壓
基本上未發動前電瓶電壓要再12.5~13V之間
發動後電壓要超過13.5V
確認發動後電壓大於未發動就OK

2.檢查回充電流
可以先將保險絲那邊接頭拆開用串聯方式
電表調整到電流檔(一般都是10A 的檔位)
未發動接上電表>開電門後開大燈
看看電壓是整還是負(正常未發動下是負的)
再來接上保險絲發動>然後再拆開保險絲接頭
重新量一次電流>發動後應該都是正的

3.最後就檢查整流器接頭那邊
將電表調整到AC電壓檔
車子發動後將整流器接頭拆下
電表兩個探針分別量測一下白色線(或黃色線)
就是三條一樣顏色的線,分別兩兩量測電壓
基本上怎樣配對三條線的電壓要一樣
如果不一樣就表示發電線圈有問題
要不就是接頭到發電線圈間有接觸不良情況

這樣三種都沒抓到問題!  那就去請到機車電機行檢查吧
還是找間工夫厲害的車店求救吧

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coast

1.電池請充飽..測量12.4v以上.
2.發動引擎.勿電發...加速至5000rpm..充電電壓14v.(最佳是怠速14V)
3.快速檢查充電線圈.....電池和""電流錶""串接 
   電流錶怠速0.7A.正常.....加速至5000rpm..變0...整流器掛了..
  怠速0A...線圈掛了..
4..線圈..電盤拆下清洗..重裝..在重測試..
5..充電線圈電阻值...0.6~0.9歐母..

三用電錶量 機車電池的疑問?

来源: 電系 s8923048 只看這個作者 |閱讀模式

三 用 電 表 量 機車 電瓶
4
三 用 電 表 量 機車 電瓶
6949

我有一台going 100的車子,

三用電錶轉dcv 20,量電瓶電壓

沒發動時12.8v  
   發動時會一直跳  2 v 8v 10v 14v 18v 還有  -1 ( -1是什麼意思 =.=)
    跳好快,隨便說點數字 ,

,我量其它車子電瓶的電壓都是慢慢增加的

所以排除我的三用電錶是壞的

請問我的車子的電系可能是會出什麼問題?

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2#

葡萄不一樣 2011-9-3 18:56 只看這個作者

原文章由 s8923048 於 2011-9-3 18:37 發表
我有一台going 100的車子,

三用電錶轉dcv 20,量電瓶電壓

沒發動時12.8v  
   發動時會一直跳  2 v 8v 10v 14v 18v 還有  -1 ( -1是什麼意思 =.=)

三 用 電 表 量 機車 電瓶


整流器壞掉機率很大

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三 用 電 表 量 機車 電瓶

3#

j12674351 2011-9-3 19:23 只看這個作者

回覆 1# s8923048 的文章

看你發動會不會發動不起來,最近我悍將也是發動不起來
然後儀表板還會一閃一閃的,剛剛牽去車店說可能電瓶沒電了!
說要充電看看,但是心想我悍將好像有三向發電怎會沒電..
電瓶也才換半年...

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4#

peprhr 2011-9-3 19:36 只看這個作者

[quote]原文章由 s8923048 於 2011-9-3 18:37 發表
我有一台going 100的車子,

三用電錶轉dcv 20,量電瓶電壓

沒發動時12.8v  
   發動時會一直跳  2 v 8v 10v 14v 18v 還有  -1 ( -1是什麼意思 =.=)
    跳好快,隨便說點數字 ,

改用『指針式三用電表』試試吧

[ 本文章最後由 peprhr 於 2011-9-3 19:43 編輯 ]

SYM 風100.前輪正新C6146.後輪C6016N.
普利珠6.5gX6。1500轉大彈簧.

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5#

gigimmg 2011-9-3 19:49 只看這個作者

太爛的電錶阻尼太差

建議買好一點的電錶
指針、數位阻尼差的電表都不準
就算換指針型也會像轉速表一樣亂飄(空檔拉轉那樣)

會跳不是不可能...各位車友別太早斷定哪裡壞了
怠速不穩也有可能導致發電機轉速不穩
輸出當然有不穩的可能
電錶阻尼不好接收到不穩的數據自然而然就會亂跳

之前修熱水器時量點火針
阻尼好電錶1.3Y Y=會飄數值...但跳比較慢
阻尼差的電表1.Y  =會飄數值...飄到我連看都看不到實際多少沒辦法判定是電池沒電電磁閥不開還是什麼鬼

[ 本文章最後由 gigimmg 於 2011-9-3 20:22 編輯 ]

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