始政四十周年記念臺灣博覽會,簡稱臺灣博覽會,是1935年(昭和10年)日本統治臺灣40週年時,於該年10月10日至11月28日此50日期間在台灣各地(以台北市為主場地)所舉辦的博覽會,也是臺灣有史以來第1次舉辦全島大型博覽會,同時也是臺灣史上最大型的活動。臺灣後來舉辦大型博覽會的時間,則是要到戰後的1948年,台灣省政府在台北市舉辦的1948年臺灣省博覽會;近期則有2010年,也是以台北市為主場地的2010臺北國際花卉博覽會;以及2018年,是以台中市為主場地的2018臺中世界花卉博覽會。 目录
籌備[编辑]
博覽會臺北市鳥瞰圖 日治時期臺灣最高行政機關臺灣總督府於1934年6月編訂下一年度預算時,通過補助60萬圓舉辦博覽會。同年11月2日在臺灣總督府總務長官室舉行的官民會議中做出決議,決定該博覽會的命名與舉辦時間。12月11日,臺灣博覽會舉辦計畫正式在臺灣總督府會議中拍板定案。台湾总督府在每十年的施政纪念日 (日人称为“始政记念日”) 都在台北举办展览会或博览会这类的纪念性活动,1935年是第四回。其目的在于展现40年来日本政府在台湾实施的各项建设成果,让各国知晓台湾各种进步情形经济建设等等。台湾总督府意欲办成一次规模最大的博览会,大力邀请周边各国和地区参展,最后斥资高达 111 余万元之巨。 運作機制[编辑]臺灣博覽會規模龐大,故為舉辦此博覽會,許多組織也因此成立。 臺灣博覽會的總裁為當時的臺灣總督中川健藏,實際負責執行的會長則由當時臺灣總督府的總務長官平塚廣義擔任。並設副會長、名譽顧問、顧問、評議員、委員等職位,共2701人,皆由臺灣總督府的一級單位局長、臺灣地方行政長官以及日本國內各地的長官兼任,皆為無給職。 臺灣博覽會下設有事務局,掌理展館硬體、公共設施以及臺灣博覽會宣傳、入場券銷售、觀賞者接待和會場內的衛生與鼓勵各地參展等業務。事務局的職員大多數是由臺灣總督府所屬的各相關單位依其專長借調,亦不支薪。 另有官民合組的「臺灣博覽會協贊會」,由臺灣電力株式會社社長松木幹一郎擔任會長,臺灣日日新報社社長河村徹及臺灣總督府評議會會員後宮信太郎二人擔任副會長,為臺灣博覽會的協辦單位,負責臺灣博覽會的餘興活動、宣傳以及會員募集事宜。此協贊會的經費由會員的贊助金而來,會員依造捐款多寡可依次分為有功會員、特別會員、贊助會員和正會員四類。捐款的會員可以獲得臺灣博覽會的紀念會章及入場證。 宣傳[编辑]臺灣博覽會紀念胸章 始臺灣博覽會紀念木盤 1935年日本邀请中华民国福建省参加始政四十周年記念臺灣博覽會,时任福建省主席陈仪在收到邀请之后,请示中华民国南京中央政府,中央政府同意陈仪以地方外交的名义带团出国参加始政四十周年記念臺灣博覽會。 交通[编辑]博覽會的交通因素對一個博覽會的成功影響非常的大。1929年,臺灣總督府原計畫配合「秋之博覽會」,在臺北市興建「市電車」(輕軌運輸),但最後該博覽會並未舉辦,輕軌電車的規劃也在預算問題以及輿論壓力下被迫取消。參見台北市電車敷設計畫。 道路[编辑]巴士[编辑]1935年臺灣博覽會舉辦時,臺灣博覽會主要場館的大台北地區的巴自動車業已是民眾非常重要的交通工具之一,有局營、市營與民營三種。博覽會舉辦前,市營巴士新購了12輛新車,行使臺北到草山路線的民營業者「巴自動車商會」亦添購了6輛新車。 火車[编辑]為運輸大量參觀旅客至全臺各會場,臺灣總督府特地自日本引進5輛當時最新型的日本國鐵C55形蒸汽機車(日语:国鉄C55形蒸気機関車)(即為台鐵CT250型蒸汽機車)及鋼體客車。 船運[编辑]由臺灣總督府補助經費的「命令航線」,由大阪商船經營基隆-神戶、基隆-琉球-九州線、基隆-琉球-阪神線、高雄-東京橫濱線航路。 空運[编辑]1935始政40週年台灣博會會場鳥瞰圖 會場[编辑]原本預定為單一會場,並選出五處候補地:1.上埤頭高砂麥酒株式會社附近。2.昭和町第七號公園預定地(今 大安森林公園)。3.三橋町。4.水道町及古亭町一帶。5.圓山一帶,但因各候補地距離台北市中心稍遠,結果會場設在市區之內。 第一會場[编辑]第一會場全景 第一會場設於台北公會堂附近及其以南三線路,佔地13,000坪。
第二會場[编辑]第二會場全景 第二會場設於台北新公園(今 二二八和平紀念公園)及其附近街區,佔地24,000坪,各主要場館皆設於新公園內。
演藝館
分會場[编辑]大稻埕分場佔地4,000坪,位於今太平國小北邊空地,原本規劃並無本展場,因大稻埕台籍人士要求,台灣總督府將原本部分館舍移置大稻埕,以宣揚日本南洋殖民成果為主,場館建築亦以閩南式建築風格為主,配合大稻埕本身中國華南風味建築及人情,塑造當時日本對東南亞其他地區的「南方印象」。
1935年臺灣博覽會發行的明信片,圖為南邦館
1935年臺灣博覽會發行的明信片,上有觀光館跟臺北驛頭歡迎門的影像 台灣展示視訊電話的研究成果,右下角電話亭內為時任台灣總督的中川健藏 第三會場[编辑]位於草山溫泉地,設置觀光館,佔地360坪,今臺北市近郊的北投一帶,是臺灣博覽會宣傳觀光的重要設施。為了這個分館,臺灣總督府把士林與草山之間的汽車道路鋪設完成,讓草山的交通便利性頓時升級。為了因應大屯國立公園的設立,臺灣博覽會結束後,草山觀光館被規劃為常設機構。 各地地方館[编辑]
臺南市南門碑林的原址
配合活動[编辑]體育及社團活動[编辑]
原住民舞蹈[编辑]
媽祖遊行[编辑]請雲林縣北港朝天宮媽祖北上遊行並於艋舺龍山寺停留,11月17日於台北市內遊行包括藝閣、詩意閣等宛如長蛇,由龍山寺出發繞行台灣總督府前,再由新高堂書局前左轉(由今重慶南路左轉衡陽路),經日日新報社,回去龍山寺停留。 戲劇表演[编辑]
中华民国[编辑]据《福建建设报告(第四册)》(福建省政府建设厅1936年2月编印)记载:“台湾举办博览会,本省为阐扬特产,发展对外贸易起见,经电奉行政院核准选送产品参加展览,当即分电各区行政督察专员,各县县长督同商会转饬各厂商选集产品,送经本厅审查后合格后汇送陈列”;“本省参加台湾博览会之议,适在福建特产竞赛会闭幕之后,除将竞赛会各项征品,选择成绩优良者充作出品外,一面另行订定征集产品办法11条分行各县长督同县商会分别续征,限期1个月,所有产品经本厅审查认为合格者始得充作出品,计参加商号53家,出品物1185种。共12293件。按件编列号数,汇造目录,由厅函送台湾博览会”;“参加各出品商号中,如漆器商沈绍安、兰记,木画商郑立溪,印材商马桢记,玉器商潘信记,木刻商钦森工业社,皮革商福州工业社,瓷器商骋怀卢、林颜记等,均各派一二人随同赴台照料出品”。也就是说,沈绍安兰记和沈绍安正记(极有可能是沈德铭于1932年设立的乾记分号)选送漆器入围,此前应该是福建特产竞赛会的成绩优良者,两家店号还专门派员赴台参展。福建省各级政府和商会对此密切配合,并在筹办经费上给予支持。9 月 20 日,福建省政府电告“福建馆”负责筹备团体:“已电本省各县市商会选送”。10月25日,福建省政府致电:“台湾福建馆征集产品,福州市政府派员督饬市商会办理,据称业已征集本省漆器、纺线、雨伞、角梳、牙刷、纸张、茶叶及其他名产多种,不日即可派员运台展览。” 參觀要員統計[编辑]計819人,其中比較重要者有
歷史定位[编辑]臺灣日治時期後期,日本國力甚強,日本政府的整體情況已不遜於當時的歐美列強,治理台湾的成果也成為日本國力的一部份,臺灣博覽會的舉辦正可以作為日本治理台湾成果的一次對內與對外的總檢視和宣传。 對「臺灣博覽會」的學術研究[编辑]文學、文化、歷史學科對「臺灣博覽會」的學術研究,目前(2014年9月6日)為止,已知的有:
參考資料[编辑]
外部連結[编辑]
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