 中央客运廊 离港大厅 离港大厅设有简单及清晰的指示牌，H与J之间不设I，避免与阿拉伯数字1及英文小楷l混淆。 旅客捷运系统 夜间的停机坪，远眺于2000年1月激活的西北客运廊 香港国际机场一号航站楼为香港国际机场首座航站楼，在1998年7月6日正式激活，承建商是BCJ联营公司(由英国的艾铭建筑及保富集团、中国建筑、以及日本的熊谷组及前田建设组成)，造价逾101亿港元。大楼占地57万平方米，曾经是世界上最大的机场航站楼建筑的世界纪录保持者，有关纪录于2008年被面积达98万平方米的北京首都国际机场三号航站楼打破。大楼内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊。机场客运廊（即登机闸1-80 及511-530）也位于一号航站楼的建筑内。 航站楼由英国著名建筑师霍朗明（诺曼·福斯特/Norman Foster）设计，有55,000平方米的玻璃幕墙及117,000平方米的地毯。航站楼的设计灵感来自飞行概念，呈Y字体，尽量使乘客方便而设计，包括简单清晰的指示牌、3公里长的自动行人自动扶梯、无人驾驶铁路等，令旅客可快捷方便地穿梭整栋大楼。设计亦使旅客能使用最短的时间，可以利用不同的交通工具往返市区，因此除于大楼旁设有机场快线外，也设有地面运输中心，提供机场巴士服务、德士服务、酒店专车泊位等。一号航站楼先后三次进行扩建，其中耗资达21亿港元兴建的西北客运廊于2000年1月20日激活，由亚太土木工程有限公司及瑞安建筑有限公司合组的联营公司承建，而扩建后的东面大厅则于2004年落成，另外，因三跑道系统落成后需应付庞大的客运量，现有的设施已不足以应付未来的客运量，于2017年中动工的大楼北侧扩建部分已于2019年11月29日激活，一号航站楼新增旅客登记行段L，新增48个登记柜台，而因二号航站楼关闭扩建，所有旅客均于2019年11月29日起到一号航站楼办理登记手续。 为配合香港法例，2007年起航站楼非禁区部分已列为禁烟区。而航站楼设有残障人士辅助设施，亦达至国际标准。电讯盈科所提供的免费Wi-Fi覆盖整座一号航站楼，任何人士皆可免费使用。[1][2] 目录
设施[编辑]非禁区[编辑]
五楼及七楼均设有用洗手间及婴儿室。 禁区[编辑]
四楼、五楼、六楼及七楼均设有洗手间及婴儿室。 香港国际机场行李输送带300度全景 旅客离境线路[编辑]现时，使用一号航站楼的旅客从机场站或畅航路的落客区进入一号航站楼后，便会经通道进入位于第七层的旅客登记大厅，以办理航空公司的登机及行李寄舱手续。旅客在完成手续后，则会通过在南北两侧的离境通道，经出境及保安检查后进入禁区，离境旅客可通过自动扶梯前往第六层的登机口登机。 旅客抵港线路[编辑]一号航站楼的第五层设有大型接机大厅，为抵港旅客提供服务。 旅客通过入境检查、提领行李，并进入接机大厅后，即可经过通道到达机场快线往市区列车站台；或沿接机大厅的中央通道离开，前往第三层机场地面运输中心。旅客能在该处乘坐巴士、德士或酒店接送车。 楼内设施[编辑]南客运廊 西南客运廊 西北客运廊 登船往内地和澳门的大厅 2017年中动工的大楼北侧扩建部分已于2019年11月29日激活，新增48个登记柜台 2019年翻新后的美食广场
目前使用状况[编辑]
翻新工程[编辑]兴建中的天际走廊 天际走廊连接一号航站楼及北卫星客运廊 2019年1月，机管局公布斥资约90亿港元翻新一号航站楼的候机廊、天际走廊和东大厅美食广场等地方，预计于2021年底完成。工程内容如下：
事件[编辑]2019年7月26日下午，一群“在机场任职的市民”发起在香港国际机场一号航站楼接机大厅举行“和你飞”集会，发起人表示最高峰时期有1.5万人参加 由2019年8月15日开始，机管局在主要出入口增设水马，一号及四号停车场亦关闭。进入机场航站楼的人士需要向保安出示护照、机票或登机牌等文件
8月11日晚，一名年青女子在尖沙咀的冲突中怀疑被警方的橡胶子弹击中右眼，导致失明，使得警方的处理手法引发广泛争议[12] [13]。在翌日下午，近万名示威者响应“警察还眼”集会前往机场，接机和离港大厅未能承受人潮。往返机场交通不胜负荷，更一度完全瘫痪，部分示威者及旅客选择徒步进入机场，至于限制进出离境大厅的措施则继续生效。机管局称运作严重受阻，下午3时半宣布晚上6时起限制飞机升降量。4时30分更宣布除已完成登机程序的离港航班及正前往香港的抵港航班外，当日其余所有航班全部取消，是机场激活21年来首次。[14]在8月13日亦有不少示威者响应集会，到下午2时，部分激进示威者成功冲破机管局临时屏蔽线，前往离境大厅静坐抗议，阻碍旅客进入禁区，旅客需职员协助才能进入。另有激进示威者到二号航站楼利用行李车阻碍往离境禁区的通道，引起部分旅客鼓噪。在下午4时半，机管局宣称航站楼运作严重受阻，所有航班登机服务暂停；至5时15分宣布所有离港航班取消，促旅客尽快离开。但有旅客仍然成功登记并登机，亦有离港航班照常起飞[15]。受连续两天示威影响，机场两日发生不同程度的停运[16][17] ，两日合共有979班机取消[18]。 机管局在8月13日晚上向法庭申请临时禁制令，在8月14日得到法庭批准，下午2时开始执行。禁制令任何人在整个机场范围内非法阻碍或干扰机场运作，而市民只限制在接机大厅指定范围内“合法和平集会”。但允许机管局可以重新编划、取消或缩小相关的示威区域。而进入机场航站楼的人士需要向保安出示护照、机票或登机牌等文件。由8月15日开始，机管局在主要出入口增设水马，一号及四号停车场亦关闭。机管局亦呼吁送机及接机人士勿前往机场。有在场市民对有关安排表示鼓噪，批评“为何香港市民不能自由进入机场”。而数十名示威者曾继续留守机场内示威区，但最后亦被机管局职员以“涉游荡”、机场无划出示威区和附例写明“职员有权利阻止市民进入”为由，要求市民离开[19][20]。然而，航站楼外之水马和电闸等设施在2020年11月开始陆续拆除，检查登机证的人手亦显著减少，当局一度未有回应在哪些情况下会恢复限制进出管制措施，以及日后市民能否由离境层经航站楼步行往地面运输中心巴士终站[21]。机管局其后于11月19日晚上8时正起修改管制措施，容许旅客及员工以外人士进出机场航站楼，保安人员只会于有需要时检查个别人士，并拒绝任何非正常使用机场之人士进入[22]。 2022年2月24日起，机管局以提升安全及保安和配合政府“疫苗通行证”计划要求，除持有有效机票或登机牌及有效旅行证件的真正离港∕转机或过境旅客外。其他进入航站楼的人士需须分阶段接种疫苗才能进入。[23] 图集[编辑]
交通[编辑]港铁
大屿山或机场巴士
大屿山或机场巴士
大屿山或机场巴士
参考资料[编辑]
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香港机场一号 航 站楼
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