Gogoro車廂沒關

• Gogoro什麼情況可能造成車輛進入休眠模式

• Gogoro什麼情況下需要手動進入休眠模式

• Gogoro如何手動進入休眠模式

• 車輛在休眠模式下進入喚醒模式

• 換電時不小心把車廂關上了，車廂打不開怎麼辦

Gogoro什麼情況可能造成車輛進入休眠模式

在下列狀況，Gogoro會自動進入休眠模式，無法使用無線智慧鑰匙進行解鎖。 1. 當 gogoro電量過低（儀表板電池殘量顯示為無格數），上鎖三分鐘後。 2. 當 gogoro上鎖閒置過久沒有進行解鎖 (進入休眠時間依照電池電量而定)。 3. 當gogoro電池離開gogoro超過48小時

一、自行攜帶電池換電

• 可以開啟車廂：將電池取出，將車廂蓋緊後攜帶電池前往換電站進行換電。
• 若無法開啟車廂：車輛有可能因電量耗盡而進入休眠模式，請長按GO鍵喚醒車輛直到驚嘆號亮起，開啟車廂後攜帶電池前往換電站進行換電。

二、申請道路救援

• 請撥打 0800-365-996，Gogoro 客服中心將派車進行道路救援。
• 注意事項：若因保固外或是人為因素有救援需求，配合拖吊業者 TMS 全鋒事業之基本拖吊收費標準為市區平日 1500 元，夜間或假日 2000 元。若救援地點為郊區或有特殊作業需要，將會有其他費用產生，並依現場報價為主。

1. Smartscooter® 智慧電動機車於已解鎖狀態，且馬達尚未啟動時，按下「座墊開啟鍵」可以打開座墊。
2. 當車輛已上鎖，或交換電池時不小心將置物箱關閉，你可以先按住座墊開啟鍵「不放」，再用智慧鑰匙卡輕觸感應器，輕鬆開啟置物箱。

智慧鑰匙

若Smartscooter®智慧電動機車已上鎖或置物箱內無電池，長按 iQ System™無線智慧鑰匙（約 2 秒），可以解鎖座墊以開啟置物箱。

智慧鑰匙卡

先按住右把手坐墊開啟鍵不要放開，再將 iQ System® 智慧鑰匙卡放置在感應區，就可開啟置物箱。

2系列

3系列

VIVA

傳統鑰匙

將鑰匙插入鑰匙孔後，往左轉到底(置物箱圖示)，即可開啟置物箱。

Nissan Livina車規分為行家版、行家皮椅版、豪華版、旗艦版等四種，Livina在外觀方面，車頭與車尾採用了V Sharp SUV家族外觀設計，讓整體更有活力更引人注目，另外包含了全車RV大包、進口車等級環艙類鈦銀飾條、雙色鍍鉻水箱護罩等，呈現RV車的動感及氣勢。Livina安全性經過全面升級進化，前保桿防撞鋼樑採用1,180Mpa鋼樑，車門防撞鋼樑強度更高達1,570Mpa，加上四合一煞車系統及步行者安全設計，防護性算相當好。

Livina在引擎科技上大幅進化，採用全新1.6L Dual CVTC節能引擎及第四代X-CVT無段變速系統。另外在車身及底盤加入空氣力學之設計，風阻係數由0.39改善至0.33，油耗也有大幅進化讓消費者更省荷包。

Livina採用六/四分離後座椅，後艙空間高達1,555L。平整化套件加上活動防水置物盒，不論是載家人出遊或是載運貨物都非常方便。Livina配用超體感真皮複合座椅，提供消費者非常舒適的乘坐空間，即使長途出遊也不會感覺疲倦。

為了讓消費者可以充分享受出遊樂趣，在操控的進化方面，Livina馬力提昇至115匹，扭力也提高到15.7kgm/4000rpm，在低轉速時即可輸出最大的動力表現。此外，採用兼具剛性及舒適的底盤設計與低噪音節能輪胎，除了駕馭上更顯樂趣外，更提增了行車靜肅性。

Livina駕駛使用介面上，包含雙開式I-key、微電腦恆溫空調，另外也採用了整合式視聽娛樂系統，讓駕駛操作起來更人性化更友善。Livina全車規標配後座三點式安全帶及ISOFIX兒童安全座椅扣環，提升車內乘員安全；豪華版升級雙開式I-KEY，為車主省去翻遍口袋的惱人步驟，取車更便利；旗艦版標配智慧影音整合系統，搭載四輪胎壓獨立顯示，兼具娛樂及安全。

BMW i8 Coupe與i8 Roadster採用CFRP製成的Life Module乘客座艙與由動力系統、高壓鋰電池、鋁合金底盤所組成的Drive Module車體結構。i8 Roadster的迷人之處在於，以BMW i專屬設計語彙打造，除了同樣採用上掀式鷗翼車門設計，輕量化與完美車身配重共同造就其卓越的運動表現。

i8系列皆採用上掀鍘刀車門設計，外型優美並符合空氣力學，從低扁的引擎蓋、Air Flap進氣控制系統、前保桿進氣口、密封的車身底部、側裙、車身折線，至特殊的後擾流設計，有效率地導引氣流通過。 i8 Roadster當車速在50km/h以下時，可在15秒內完成開/關篷。i8 Roadster也是同級唯一採用垂直方式收納頂篷的車款，將三片頂篷收折成Z字型，如此造就更多彈性運用的載物空間，如在座椅後方額外增加100公升左右的空間，尾廂容積也可達88公升，使這款油電敞篷跑車仍保有一定的空間機能。

當開篷時，i8 Roadster的後擋玻璃會自動升起約3公分，具有一般敞篷車上傳統迴風網的作用，能夠減少車室內的亂流，讓駕乘者能夠感受到更舒適的駕馭樂趣，駕駛也可以透過按鈕自由調整後擋風玻璃的高度。i8 Roadster的敞篷不僅採用智慧輕量化車體結構，車頂篷與升降機間的連接處更應用創新的3D印刷技術，製造幾何結構的鋁合金連接處，造就絕佳的剛性，且對於整體車身輕量化助益良多。

憑藉BMW eDrive科技、渦輪增壓技術、先進的底盤設計、油電混合動力之四輪驅動、輕量化車體結構等，i8成為了未來駕馭樂趣的象徵車款。不僅造就優異的駕駛表現，更兼顧了節能環保的理念，同時，LifeDrive車體結構幫助車身達到最完美的重量分配。i8 Coupe與i8 Roadster採用相同動力配置，搭載BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎與電動馬達，內燃機引擎的動力透過Steptronic六速手自排變速箱傳送至後輪，電動馬達則經由兩速設定的自排變速箱，將動能輸出到前輪。因此，當油、電動力皆啟動時，將會以油電混合動力專屬的四輪驅動方式行駛。

這些年以來，BMW持續投入資源發展eDrive科技，造就i8之上的高壓鋰電池，擁有優化的效能表現，電池容量也從原本的20Ah提升至33Ah，是BMW在電能儲存領域達到顯著進步的最佳證明。成長的電量使動能更加豐沛，電動馬達可輸出143匹最大馬力(+12匹)，從靜止狀態起步時即可展現最大扭力25.5kgm，油門反應也十分靈敏，一觸即發。

歸功於優化的高壓鋰電池模組，i8不僅能達到更高的純電極速表現，也能提升純電行駛距離。在預設模式之下，純電行駛極速可達105km/h，倘若按下eDrive按鈕，純電極速則可達到120km/h，即便高速行駛時，也能達到零碳排放的理想目標。根據原廠數據，i8 Coupe純電行駛距離最高可達55公里，成長幅度約50% (相較改款前），而i8 Roadster也有最高純電行駛距離53公里的優異表現。

搭載於i8上的BMW TwinPower Turbo三缸汽油引擎，採用高精準燃油缸內直噴技術與Valvetronic氣門揚程可變系統，這具排氣量僅1.5升的引擎，最大馬力可達231匹，並擁有32.6kgm的扭力峰值。新增微粒過濾器，可有效除去廢氣中的微粒物質。排氣聲浪也調校的更加運動化，強化整體操駕時的感官享受。由於電動馬達的動力提升，i8最大綜效馬力達到374匹，i8 Coupe可在4.4秒內完成0-100 km/h加速，i8 Roadster也只需要4.6秒即可完成0-100 km/h加速，兩款車型的極速皆為250 km/h (電子限速)。

聞名世界的「東瀛戰神」猛爆性能，Nissan GT-R最大馬力達到565匹強大實力，峰值扭力則有64.5kgm，搭配AWD全時四輪驅動系統，0-100 km/h加速僅需2.7秒，令多數超跑難以望其項背，本車另有Active Sound Enhancement(ASE) 主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門，搭配全新NISMO鈦合金排氣系統，在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。

GT-R車輛外觀特別由Nissan御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件，搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型，車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅度改變，全新設計的車體外觀造就更為優異的空氣力學，減少空氣阻力以增加高速行駛時的車輛下壓力，並有效增加冷卻效能，前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計，讓車尾氣流獲得更好導引，進而提升車輛行駛的穩定性。

車室內裝部分大量使用Nappa真皮材質包覆，豪華質感大幅躍進，為滿足消費者多樣性需求，Premium車規內裝除原有的Black(黑色)、Ivory(象牙白)及Amber Red(琥珀紅)三種顏色外，新增了Samurai Black(武士黑)及Tan(古銅褐)，共有五種內裝色供選擇。

隔音NVH工程同樣是GT-R在乘坐舒適度上的重要改變，Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統利用BOSE環繞系統產生聲波，抵消低頻聲響，搭配鈦合金排氣系統電子控制閥控制消音器共振，減少車內排氣聲響傳遞，提升車室靜肅性。

其儀錶板則導入了全新「Horizontal Flow」設計理念，增加駕駛者對於車輛行駛時的各項數據辨識能力，中控台按鍵數量則從過往的27個簡化為11個，並同時升級8吋彩色觸控顯示螢幕，讓車主更能直覺化的圖示輕鬆操作各項影音功能。

gogoro坐墊怎麼關？

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