2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座

Mitsubishi Outlader旗艦型搭載三菱獨家「S-AWC超能全時四輪控制系統」,提供駕駛在面臨各種突發狀況所需的卓越穩定性,並結合EPB電子式駐煞車附Auto Hold功能,不僅大幅提高駕駛的便利性,更能保障每位車主及家人行駛時的用車安全。

Outlader駕駛座艙設計走向更為智能,百萬內SUV唯一搭載全螢幕炫彩智能數位儀錶,10.25吋大螢幕,圖像化呈現動態行車資訊,科技質感傲視同級。全新菱格紋座椅設計,搭配環艙髮絲紋飾板,內裝氛圍與細緻度一次到位。外觀設計上,全新18吋雙影鋁圈刀鋒式五幅造型,透過特殊的切削亮面質感,輔以暗灰底色,襯托出鮮明的科技感與運動感,水箱護罩與車身同色設計、及曜黑車頂飾架,視覺上更顯活潑風格。

Outlader旗艦型搭載三菱獨家『S-AWC超能全時四輪控制系統』,整合4WD電子控制四輪傳動系統、AYC主動式彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS防鎖定煞車系統等四大系統,駕馭時有效提升四輪抓地力,控制左右輪的驅動力/制動力,透過系統精準分配,在四種驅動模式(經濟模式AWC ECO/一般模式NORMAL/雪地模式SNOW/砂石路面模式GRAVEL)下,都能擁有卓越的穩定度及動態表現,大幅提升駕乘安全。

安全型以上搭載『e-Assist智能安全系統』,包含ACC主動車距控制巡航系統及FCM主動式智慧煞車輔助系統附行人偵測、LDW車道偏移警示系統,全車系標配7-SRS並搭載ASC車身動態穩定系統及TCL循跡防滑系統,讓行車安全多一重保護,全方位守護家人的行車安全。

Outlader搭載三菱原廠全球首發10.25吋炫彩智能數位儀錶,打造百萬內SUV唯一全螢幕全彩畫面之規格,並智能整合動態行車資訊,將胎壓、油耗表現及S-AWC作動狀態圖像化顯示,讓車主行駛時一目了然。Outlader安全型以上搭載炫彩智能數位儀錶,提供經典及進階兩種主題切換模式,為車室注入科技氛圍,體現質感生活。

Outlader大幅升級,內艙空間座椅採用全新菱格紋設計,輔以質感環艙髮絲紋飾板設計,安全型以上即配備大型化中央整合控制台,整合與進口車同級的EPB電子式駐煞車附Auto Hold功能,提供駕駛便利性與減少長時間踩踏煞車所帶來的疲勞感。鋼琴烤漆中央整合控制台及車門扶手,簡約低調更顯大器非凡,車室搭載媲美豪華品牌的黑色質感內裝及頂蓬,關於「家」的車室空間,就是質感生活的體現!

Outlader具備寬敞車室,7人座乘載三代同堂親子共遊的更多笑聲與感動,超越同級靈活大空間,可收折的第三排座椅設計符合消費者對彈性空間運用的需求,二排椅可前後滑移25公分,椅背角度也可調整,多變的靈活運用,呈現更多家的可能!

2022年式Outlander配備電子式後視鏡,附有前後行車記錄功能,強化車主用車的保障!影音配備同樣升級為9吋螢幕,附有CarPlay (Apple CarPlay & Andrid auto)功能,讓車主可利用車機與手機的連結,增加用車的便利性!

以前,想擁有7人座Outlander,得被綁定4WD,新年式小改款變成二驅,油耗更好、價格也調降8萬,加上車室質感的提升,這樣的改變挺好的!

2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
市場上平價中型SUV選擇頗多,不過要在百萬初找部5+2人座,Outlander尊貴型七人座(109.9萬)算是當中少數符合需求的車款,這次新年式改款,取消過往七座只在四驅獨有,這樣的設定更符合大眾所需,畢竟越野需求的客群相對少數,還能帶來價格與油耗優化的經濟優勢,其餘部分,在外觀變化極小,注重在車室鋪陳進化,以及主動安全的功能增列,成主要賣點。

內外設計
車室質感提升 安全小幅升級

2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
內裝的設計走向基本上沒有太大變動,而是注重在材質的更換,將車門板、排檔頭以及座椅等,增加珠光棕皮質內裝色(尊貴型以上),視覺效果確實不錯,配備上,標配採小改款換上的電子手煞車、Keyless、雙區恆溫與後座出風口,全車系標配主動安全、7具氣囊。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
手套箱上緣延伸到車門板的飾板,則是從過去類碳纖維造形,改成髮絲紋樣式,過去的紅色縫線改為白色,加上新增的珠光棕皮質,整體車室變得沉穩。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
而主動安全上的也有所提升,偵測模組將毫米波雷達,更換為前擋攝影鏡頭+雷射,功能性較過往增加行人偵測與道路偏移警示,並將ACC、FCM都會防撞與LDW車道偏移警示,共以e-Assist系統統稱,且為全車系標配。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
而FCM都會防撞,自過去的兩階段調整,增加「Middle」的距離共有三段可調,另ACC在實際使用下,提速反應適中,但減速力道偶有幾次稍嫌明顯。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
LDW車道偏移警示開關,位在方向旁左下側控制面板,可在時速65km/h以上作動,實際偵測效果反應尚可,並在行車電腦有圖示閃爍警告外,也有蜂鳴聲提醒。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
這套Panasonic 8吋多媒體系統為售服選配(6.5萬),版本與先前有縮不同,優化成平整按鍵,其功能已涵括導航、數位電視等,但仍不支援Apple Carplay這類車機連結,須透過HDMI鏡射投影,實際操作反應適中無遲滯感,導航可分割成子母畫面,更仔細顯示出路標與閘道路徑,功能近似於額外加裝的車用導航。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
另一變動則是原廠稱之為「大型化」中央控制台,其實就是將中央飾板的設計做延伸,將中央鞍座外圍同樣採銀色飾條包覆,內部則也鋪設黑色鋼琴烤漆飾板,面積頗大,讓上下視覺看似更一致。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
改款重點之一還有改為電子手煞車的配置,不僅布局更簡潔,多出的Auto Hold自動駐車功能,在走走停停的路況也相當受用。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
圖中以173cm成人男性作為示範,座椅可前後滑移與椅背調整,更能對應不同身型的坐姿,而整體發泡棉設定偏向柔軟,且具備後座出風口,符合家庭用車的取向,但無12V插孔等充電接口,對現在人手一機的時代有些不便利。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
至於第三排座椅,從174cm、173cm成人男性示範來看,即使將第二排乘客前移至最緊繃,第三排乘客還是顯得侷促,因此還是屬應急或嬌小乘客使用。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
以目前七人座設置來看,行李廂剩餘空間不大,大約只能放入四個隨身包包,要放滿七人出遊的行李有限,而在功能方面,增加一組12V插孔於第三排乘客右後方。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
透過後座座椅傾倒,全傾縱深可達183.2cm,在過去的國產中型SUV測量經驗,算是前段班表現,且因第二排座椅收納方式特殊,可將坐墊拆開豎起,讓椅背可以完全前傾,平整度頗高,適合做車床使用。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
部分外觀變化未跟隨海外腳步,換上箭矢狀頭燈與新式樣水箱護罩飾條等,而是將改款項目注重在內裝與安全上的提升。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
而鋁圈造型則有獲得變化,從Y字線條改為直式放射狀,全車系均採225/55R18規格輪胎,採用普利司通的ECOPIA EP850為節能訴求,側向抓地力有合理表現,但高速上的滾動噪音稍嫌明顯。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座

動態反應
身手不變 維持日系柔和調性

2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
引擎仍為2.4升直四自然進氣,最大輸出168hp/22.4kgm,並搭配CVT變速箱,而七人座版本自四驅改為前驅後,能源局平均油耗自12.9km/L,些微提升到13.7km/L的水準,能源效率也提升至1級水平。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
比起對手多採小排量渦輪,Outlander算是少數仍採較大排量的NA車款,扭力釋放沒這麼帶勁,比拚加速性當然不是強項,但畢竟2.4升排氣量也不算小,跑起來也算是輕盈,而CVT變速箱齒比變化佳,再加速時少聲嘶力竭的運作噪音,能順暢層層堆疊車速到預期範圍。
2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座
底盤反應上,雖原廠宣稱懸吊強度經過強化,但仍傳達出日系柔和的調性,經過不平路面傳達到車室的震動也算是輕微,好上手的轉向反應沒太多鮮明個性,至於在NVH隔音工程的改進上,怠速的噪音確實輕微,高速的風切聲或底盤噪音也無太大可挑剔之處。

【編輯評論】
要買5+2座SUV更容易了

2022 mitsubishi outlander 尊貴 型 七 人 座

Outlander七人座從四驅改為前驅,確實能拉低不少售價,拉開與競爭對手差距,成為唯一一部不到110萬就可購入的5+2人座SUV,畢竟在家用族群來說,四驅越野的需求實在偏少,改成前驅看似一種降級,但能因此降價反倒呈現更親民的一面。