首先你要有一頂安全帽,全罩或是3/4罩皆可 Show 在安全帽的左邊會有一個很常見的裝置 雙D扣的使用方式如下列步驟所示 2.接著將兩個D扣分開,如下圖所示 3.將剛剛穿過的帶子往回拉,穿進較長的D扣裡 4.接著調整適當的長度,就會如下圖所示 5.最後將帶子末端的扣子扣上即可 就這樣你也會用雙D扣囉~ 是不是很簡單呀~ 以上就是連猴子都看得懂的安全帽雙D扣使用教學囉 本文最後由 編輯部女孩 於 2017-11-29 11:48 編輯 相關標籤: 安全帽雙D扣教學 各位車友大家好,老編又來講古啦~ 今天呢,來跟大家聊一下, 緊扣你最重要 "那個頭" 的安全帽部件...... 【雙D扣】!!!!!! 老編之前曾經在網路討論區,看到車友對得安產品的討論,大意是說 : 得安的雙D扣安全帽產品, 在穿脫上雖沒有其他國產品牌那麼順手, 但連續使用個幾天倒也就習慣了。 但是平日「實事求是」的老編,(小編按 : 明明是吹毛求疵~) 怎麼可能會忽略這個讓車友們奇檬子不爽的細節呢? 於是老編隨即聯絡扣具製造商, 請他們提供市面上其他品牌的雙D扣環各型樣品,好進行比對研究~ 在取得具代表性的數種樣品(內徑、形狀不同)之後, 公司內部召開了一個開發會議,討論的議題是- 【現行雙D扣款式,如果會影響車友使用體驗,是否要進行修改?】 老編在會議內提出看法則是- 「既然有車友認為D型扣環不方便,那未來產品何不改成口型扣環這種比較容易穿脫的?」 此時,與會同仁則有一方提出了不同意見- 「應該要維持比較容易逼緊的D型扣環。」 詳細問其緣由,才得知 : 為什麼 ? 因為評估 好穿脫【便利性】的重要程度之後, 自然是有更重要的、關乎 【安全性】 的要素,需要排在前頭 !
(圖為得安現行款式,照片中內扣環在左、外扣環在右;可以看得出來內外扣環為不同形狀、不同內徑。) 在經過一連串的討論後,老編也從善如流,決定採納這樣的意見, 「得安系列的產品,就維持和進口帽一樣, 使用雙型雙內徑的雙D扣,讓頤帶容易逼緊的這種做法了。」 當然,口說無憑, 我們就實地拍攝並測量幾款進口安全帽, 看看是否真如當初公司同仁所提出的意見- 「很多注重安全性的進口帽, 都使用D型扣環的雙D扣,利於頤帶逼緊。」 實拿幾款安全帽的
"頤帶" 跟 "D型外扣環", 來測量並比較一下寬度-
檢證結果: 我們發現確實如當初同仁所說,許多進口帽【採用D型扣環】, 而且可以由上面的照片中,可以看出實測 *【頤帶寬度略 大於 外扣環內徑】,
推敲其設計者用意應該與【M2R F-2C】相同, 而一般來說、口型扣環並不適合採用此類設計 - 效果解說: 雙D扣的原理是連結部位會因拉動而逼緊,達到安全帽不易鬆脫的效果。
2. D型扣環利於頤帶拉動逼緊、口型比較容易穿脫,各有優缺點。 3. 選擇雙扣環系統的產品,本來就有其一定程度的安全保障, 但在扣具上選擇的是【方便性優先】或是【安全性優先】, 這就要看車友們的喜好了!!! 快訊
台灣有「機車王國」的名號,騎機車上下班通勤是不少上班族的日常,然而在通勤的路途中,除了小心其他的車輛外,也要挑選一頂比較好的安全帽,且必須注意安全帽的扣具是哪種類型,就有網友在Dcard上發文請教「雙D扣真的有比較安全嗎?」
原PO在Dcard上以「雙D扣比較安全?」為題分享,自己最近想換一頂好一點的安全帽,但由於舊的帽子用的是一般插銷,讓他覺得插銷用習慣了之後,用雙D扣其實還滿麻煩的,但朋友總跟他說雙D扣比較安全,在真的受到衝擊的時候,不會讓安全帽噴掉。 但原PO表示最近看了幾個高級牌,有些帽子也是用插銷扣,一樣賣得很貴而且都有通過安規,國產牌的一些高價帽上,也不一定都是用雙D扣,令他很好奇,雙D扣比較安全的說法,到底是不是真的。 此文一出,便有許多網友認同原PO朋友的看法「扣好最安全」、「雙D還是目前最安全的扣具,一般道路上使用通過安規標準的扣具就夠安全了,前提還是要正確的佩戴」、「是比較安全沒錯,但在一般時速下差別不大,金屬插釦要用爆脖子應該也斷了」、「雙D會比較牢固,但是雙D扣用久了綁帶會磨損」、「戴上安全帽秒扣好,習慣就好,安全重要」。
但也有網友提出,雖然許多人都說插銷式的安全帽會在強力撞擊後彈開,但實際上仍未聽說過有因為插銷斷開,而讓安全帽飛出去的例子出現,反而一般安全帽會飛走都是因為沒有確實戴好,或帽體不合頭才會發生。
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