Bc 避 震 器

BC全系列避震器產品在出廠商皆有做阻尼測試之檢驗，並將測出之T/C值張貼於筒身，確認每支筒身的阻尼都符合標準並確保筒身的安全性；每支避震器在組裝時，都能控制左右筒身阻泥誤差5%之內(原廠13%)使車子平衡性及操控性更佳。

橡膠上座:

橡膠上座能有效阻隔噪音，

無論在道路或山道上操控更加平穩，

感覺更加舒適，為此達到最佳性能。

魚眼上座:

魚眼上座街採鋁合金材質所製成，

採日本進口魚眼珠，

能有效降低傳統魚眼帶來的異音

亦可使駕駛者在轉向時

更能精確的掌握路面的細微變化，

使轉彎更精確；

麥花臣之魚眼上座可調整仰角，

可在不同的道路、競技場依個人之需求

調整角度達到最適角度及最佳性能。

活塞桿設計:

競技阻尼全系列活塞桿，

採用高剛性鋼材製成，

符合競技避震器之高精密度要求。

橡膠防塵套:

橡膠防塵套阻隔灰塵及延長筒身壽命。

全長高度可調:

全長調整和車高調整，可分開設定車高

和彈簧高度使用T6061鋁合金，

能承受彈簧之下壓力，同時固定上部及

下部配件，而且採輕量化鋁齒處理。

鋁強化下座:

特殊開口設計，能看清楚調整情形，

更容易清理沙塵，不易產生卡死現象。

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1111111更新

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LEXUS RX200t Year:2015+

Chassis：AGL20W / AGL25W

BC V1 / BR系列

RX200t 低了更有型 駕馭提升

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

LEXUS RX200t Year:2015+

Chassis：AGL20W / AGL25W

BC V1 系列30段高低軟硬可調避震器

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LEXUS RX200t Year:2015+

Chassis：AGL20W / AGL25W

BC BR系列30段高低軟硬可調避震器

RX200t 低了更有型 駕馭提升

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

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1111028更新

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TOYOTA SIENNA FWD / AWD

Year:2020+

Chassis：XL40

BC V1 BR系列開發完成

SIENNA 低了更有型 駕馭提升

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

TOYOTA SIENNA FWD / AWD

Year:2020+

Chassis：XL40

BC V1 系列開發完成

TOYOTA SIENNA FWD / AWD

Year:2020+

Chassis：XL40

BC BR系列開發完成

TOYOTA SIENNA FWD / AWD

Year:2020+

Chassis：XL40

BC V1 BR系列開發完成

SIENNA 低了更有型 駕馭提升

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

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1111013更新

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🔺 Year：2013+

🔺 Model：LUXGEN U6 TURBO

🔺 V1 SERIES

🔺 ZS-03-V1-VM

🔺 Year：2013+

🔺 Model：LUXGEN U6 TURBO

🔺 V1 SERIES

🔺 ZS-03-V1-VM

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🔶 Year：2021+

🔶 Model：

VW CADDY CARGO MAXI

🔶 BR SERIES

🔶 H-56-BR-RA

🔶 Year：2021+

🔶 Model：

VW CADDY CARGO MAXI

🔶 BR SERIES

🔶 H-56-BR-RA

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🔶 Year：2021+

🔶 Model：

VW CADDY CARGO MAXI

🔺 V1 SERIES

🔺 H-56-V1-VM

🔶 Year：2021+

🔶 Model：

VW CADDY CARGO MAXI

🔺 V1 SERIES

🔺 H-56-V1-VM

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1110929更新

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🔶 BR SERIES

🔶 I-77-BR-RS

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🔶 Model：

BMW X6 (AWD) E71 35i

🔶 Year：07-13

🔶 Chassis：E70/E71

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BMW X3/X4 Year:2018+ 

Chassis：G01 / G02

BC V1 BR系列開發完成 

X3 / X4 低了就是帥 駕馭提升

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

BMW X3/X4 Year:2018+ 

Chassis：G01 / G02

BC V1 BR系列開發完成 

BMW X3/X4 Year:2018+ 

Chassis：G01 / G02

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VW T-ROC FWD AWD Year:2018+

BC V1 BR系列開發完成 

TROC低了就是帥 駕馭提升🆙🆙🆙

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

VW T-ROC FWD AWD Year:2018+

VW T-ROC FWD AWD Year:2018+

VW T-ROC FWD AWD Year:2018+

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bZ4X電動車也可以帥帥的!

TOYOTA bZ4X FWD Year:2022+

Chassis：EA10 BC BR系列開發完成

bZ4X電動車低了就是帥 駕馭提升🆙🆙

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

TOYOTA bZ4X FWD Year:2022+

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2022📣📣📣 新款 HONDA HRV

本田 HR-V (FWD) (RV3) year:2022+

BC BR系列開發完成 

低了就是帥 駕馭提升

BC避震提升駕馭降低車身好座不死硬

30段阻尼軟硬可調 車身高低可調

本田 HR-V (FWD) (RV3) year:2022+

2022📣📣📣 新款 HONDA HRV

本田 HR-V (FWD) (RV3) year:2022+

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BC BR系列避震器專為經驗豐富的駕駛

所設計，滿足所有操控需求、

實現內心追求極致的渴望。

加大的筒身外徑，精密的內部設計，

防止氣泡及真空現象的發生、

確保絕佳散熱效果、提供最順暢的作動。

下座固定座採用特殊斜面固定設計，

加強與托盤的咬合度，可完全避免

下座與固定環鬆脫，確保行駛安全。

BC BR系列避震器專為經驗豐富的駕駛所設計，滿足所有操控需求、實現內心追求極致的渴望。加大的筒身外徑，精密的內部設計，防止氣泡及真空現象的發生、確保絕佳散熱效果、更提供最順暢的作動。下座固定座採用特殊斜面固定設計，加強與托盤的咬合度，可完全避免下座與固定環鬆脫，確保行駛安全。

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BC DS系列 避震器為賽道、彎道而生

-BC DS 彎道王者-

BC DS避震器使用Digressive

漸進式活塞設計並結合BR特點,

有助提升賽道過彎時的

車身穩定度與低速阻尼力。

有別於市面上常見的Linear piston設計,

Digressive提供不同的操控與駕馭感受,

新的專有漸進式活塞設計

在低活塞速度下提供更大的阻尼力，

在較高活塞速度下保持線性阻尼感。

※魚眼上座

※30段阻尼調整

※DoubleDigressive活塞設計

※可依需求變更彈簧配置

※一年產品保固，賽道取向不提供異音保固。

熱血的你更好的選擇，需舒適代步者請勿輕易嘗試。

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BC V1系列避震器

提供阻尼30段可調及全長可調的設定

降至極低車身，再透過微調設定，

讓你輕鬆駕馭，從容應付各種路面。

以高度穩定性及舒適性為優先考量，

VS版本搭載前後橡膠上座，其橡膠材質

有輔助吸震之特性，提供絕佳的乘坐感

依照各車種所設定的阻尼力，

讓您在一般道路及競賽場的操控上，

都能感受優異的操控性能。

彈簧係數可隨著你的需求不同而改變，

讓你有無限自由的發揮空間

資料來源 : BC避震器官網

EXTEND 系列避震器

SDMP系列避震器專為

高水平的街頭用戶而設計和製造。

提高曲線的穩定性和舒適性

以及各種路況。

SDMP系列適用於所有日系車型。

RDMP系列避震器是基於

穩定的設計和製造

對阻尼最佳反射的研究和開發力

增強高性能阻尼器套件。

RII DMP避震器是外部桶身有

高性能和街道控制的穩定性。

它已被多次重複測試

專業的高穩定性控制和舒適性。

對於高性能操控的車主

這是最好的選擇。

（適用於某些汽車）

資料來源 : EXTEND 避震器官網

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更多客戶改裝案例

>>MAZDA CX9 SUV休旅車安裝SPR引擎室平衡及底盤結構桿

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